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    企业信息

    山东路捷**轿运车

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  • 公司认证: 营业执照未认证
  • 企业性质:中外合资经营企业
    成立时间:2008
  • 公司地址: 山东省 菏泽 巨野县 开发区
  • 姓名: 张经理
  • 认证: 手机未认证 身份证未认证 微信未绑定

    供应分类

    轿运车该车厂 挂车厂 以旧换新 以重换轻

  • 所属行业:交通运输
  • 发布日期:2016-10-27
  • 阅读量:223
  • 价格:120000.00 元/辆 起
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:1.00 辆
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:山东菏泽巨野县  
  • 关键词:轿运车,改装厂,梁山轿运车,山东轿运车,以旧换新,轿运车挂车厂

    轿运车该车厂 挂车厂 以旧换新 以重换轻详细内容

    轿运车可根据客户需求做成长度不等,边框为焊接工字梁,整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理,以消除焊接应力并提高漆面的附着力,使质量稳定,外型美观。上层底架可分为二至三块,用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮,侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮,**部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架,并安装滴水刹车系统,提高车辆运输的安全性。
    
    1. 轿运车分类
    
    根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构,根据轿运车的后桥结构形式,我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。
    
    骨架式,即侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和**片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损
    
    全封闭式轿运车,即侧片、前片均采用蒙板封闭,带后门,**片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大,成本高,油耗大,但能保护轿车,且能运输其它货物;
    
    半封闭式轿运车,即无**片,其特点介于两者之间。
    
    双轴单胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 2 只轮胎,共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥,这样车轴上方的多孔板离地面就很低,增大了装车空间。
    
    双轴双胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 4 只轮胎,共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴,采用反装式悬挂装置,这样车轴上方的多孔板离地面就很高,一般为 1250mm ,装车空间有影响,但承载能力增大。
    
    2. 轿运车主要结构
    
    2.1 轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、**片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。
    
    2.2 由于地区标准对车辆外廓尺寸的限制,一般地,我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小,而实际生产的车辆外廓尺寸偏大,前悬、轴距、后悬与公告也不一致,签订合同时需注意。另为便于车辆入户,通常把轿运车在长度方向设计成 3 段,中间段可以拆下,前后两段连接起来后**总长符合公告尺寸。
    
    2.3 轿运车为双层装载平台式结构,上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置,可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。
    
    2.4 对于双轴单胎式轿运车,下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板,后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。
    
    2.5 对于双轴双胎式轿运车,下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板,后桥前面设计有油缸升降的活动架,后桥后面设计有左右各 1 只手动跳板,后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。
    
    2.6 关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板, t1.5 ;在牵引销(牵引车轮胎)及后桥处多孔板下方,蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。
    
    2.7 为防止上底架的跳动,设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。
    
    3. 主要配置
    
    3.1 商品车的限位与紧固
    
    车辆运输车在装载车辆后行驶前,**对所装商品车进行限位和紧固,以避免在行驶过程中车辆的跳动,确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式:一种是车轮固定法,另一种是车架固定法。
    
    车轮固定法,采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器,卡住轮胎,防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构,下面卡钩落在多孔板相邻两孔上,选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起,防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或**蓬之间间隙过小时采用,由用户根据需要自行实施。
    
    标准配置:总长≥ 15m的轿运车,轿车轮胎限位架,32只,轿车轮胎收紧器32只;总长<15m的轿运车,轿车轮胎限位架,24只,轿车轮胎收紧器24只。
    
    3.2 手拉葫芦
    
    手拉葫芦是用于将上底架提升,标准配置为1t,2只。对于全液压提升的车辆,不配手拉葫芦。
    
    3.3 轮毂冷却装置
    
    标准配置不含轮毂冷却装置(尽管实际车辆已经配了水箱)。若需要则**在合同上注明。
    
    3.4 备胎架
    
    备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。标配 2只门式备胎架。
     
    电话 QQ

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